結成20周年
新たな大躍進 に向け出発!
日刊 開動労千葉 NOLDIn Winn
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話 供電) 1 (公) 043(222)7207番 99. 10. 12No. 5030
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
信号機故障時の取扱いで本社交渉【9·30)
「進行を指示する信号が現示され た場面では何ら異常はない!」
ために信号機を使用することがで る。また運心九九条では、故障の
程の趣旨であることは明らかであ てしはならないというのがこの規
示されないときは、列車を動かし
定められている。信号が正確に現 て取り扱わなければならない」と 与える信号の現示があるものとし
ないときは 、……… 最大の制限を
いないとき、その現示が正確では
現示する位置に信号が現示されて ない。運心一七六条では「信号を
実際、こんなデタラメな回答は
論にならない状態であった。 る問題にも係わらず、まともな議
づけるだけで、安全の根幹に係わ
させるのは当然だ」と言い張りつ
なくその現示に従って列車を進行
示されているわけで、何ら異常は
信号に変わった場面では正常に現 停止信号が点灯しなくても、進行
しかし本社は交渉において、「 故障だが、進行信号に変わった場
何ら異常はない !!
れたものであった。
かの交渉をふまえて本社に申し入
この日の交渉は、支社との何度 った(四九八八、四九八九号参照)。 め現場には全く知らされていなか
指令にだけ設置され、管理者も含
った。しかもそのマニュアルは、
つくられていたことが明らかとな とは判断しない旨のマニュアルが 灯していても、断芯は信号機故障
号が現示されれば、他の現示が滅
っかけとして、進行を指示する信
の信号機故障(停止現示滅灯)をき
この間千葉支社では、松尾駅で
の団体交渉が行われた。 扱いについて、JR東日本本社と
9月30日、信号機故障時の取り
現場には知らせす
ラメがあっていいはずははない。
を繰り返すのである。こんなデタ る必要はないというに等しい回答 は、信号機の停止現示など点灯す
確保することにある。しかし本社 うまでもなく列車を止め、安全を
い」などである。
されている。
信号機の最も重要な機能は、言
ることができない』とは解釈しな する信号が現示されれば『使用す 場合』となっており、進行を指示
障等により信号機が使用できない ことだ」、「運心九九条は、『故
たり、現示が煽ったりする場合の
場合』とは、青と赤が一緒に灯い
六条の『その現示が正常ではない
コロコロ変わる!)、「運心一七 を確保できないまでに駅要員を削
と正常な状態が信号現示によって 面では故障ではない」 (故障状態
号が現示されない場面では確かに ずしも故障ではない」、「停止信 しれないが、運転取り扱い上は必
されないのは電気的には故障かも
繰り返された。「停止信号が現示
つまを合わせるためだけの発言が
化するために、団交のなかでは辻 しかもそのような「解釈』を正当
あまりにデタラメ
くべき「解釈」を提示したのだ。
を考えれば正常な現示だという驚
号が現示されれば、その場面だけ いが、何らかの進行を指示する信
して、停止信号が灯こうが灯くま
本社はこうした定めを一切無視
は閉そく方式を変更する、と明記
きないときは、出発信号機の場合
回をめざして最後まで闘う決意で な闘いをつくりあげよう。 労千葉はあくまでも全員の解雇撤 まで闘いぬきます」と訴え、新た みです。全国の仲間たちに、「動 不当な屈服の強要を拒否して最後 ゆる意味で決定的に重要な取り組 など絶対にできません。私たちは ており、今季の物販オルグはあら ているときに、国鉄改革法の承認 国鉄闘争はまさに正念場にたっ 同じような首切り攻撃がかけられ
い区間」と定められ(つまり何か 区が「代用閉そく方式を施行しな
減してしまった結果、2多くの線
代用閉そく方式を行うための人員 一四八九号でも述べたように、1
くられた時期 (96年)から考えて、
根幹· 基本の崩壊
いないのだ。
とは貨物会社にも全く知らされて 守ることの基本が失われてしまっ
こんな規程の運用がされているこ まさに、列車を動かし、安全を
分の会社の列車ばかりではない。
ルグが始まります。
今回の事態は、マニュアルがつ
いよいよ今週から9冬季物販オ す。一〇四七名の闘争団も同じ決
冬季物販オルグへ
○四七名の解雇撤回に向け
本の線路の上を走っているのは自 そればかりではない。JR東日 と言うときは指令の指示に従えと
ことは全く知られていないという。
してこんな「解釈」が行われている
水戸でも高崎でも信号機故障に関
水戸や高崎の仲間も出席したが、
きな問題だ。この日の交渉には、
用されていることが、より一層大
勝手のマニュアルがつくられて運
一部の部署だけで勝手に行われ、 は全く知らされずに本社や支社の
しかもこうしたことが、現場に
意を固めており、全国の労働者に
を強化しなければならない。
ある。今こそ反合·運転保安闘争
託体制が行きついた末期症状でも
またこれは、JR東労組との結
もあらわれている。
しまっている事態の一端がここに
鉄道会社としての根幹が崩壊して
策を講じても一向に改善されない。
ら注意·勧告くを受け、いくら対
ない事態は、幾度となく運輸省か
ているのだ。まともに列車が動か
というのが真相だと思われる。
命令するという方法がとられた、
けにそのマニュアルを置いていざ
んな指導はできないから、指令だ られ、4しかし運転の現場ではそ
構わないというマニュアルがつく
号機が故障しても列車を動かして を無視して規程を拡大解釈し、信 なくてはならないから今度は安全 がとられ)3とはいえ列車は動か わないというメチャクチャな方針
あったら列車を止めてしまって構
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
新たな大躍進 に向け出発!
日刊 開動労千葉 NOLDIn Winn
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(動力車会館)
電話 供電) 1 (公) 043(222)7207番 99. 10. 12No. 5030
」(鉄電) 千葉 2935 ·2939番
信号機故障時の取扱いで本社交渉【9·30)
「進行を指示する信号が現示され た場面では何ら異常はない!」
ために信号機を使用することがで る。また運心九九条では、故障の
程の趣旨であることは明らかであ てしはならないというのがこの規
示されないときは、列車を動かし
定められている。信号が正確に現 て取り扱わなければならない」と 与える信号の現示があるものとし
ないときは 、……… 最大の制限を
いないとき、その現示が正確では
現示する位置に信号が現示されて ない。運心一七六条では「信号を
実際、こんなデタラメな回答は
論にならない状態であった。 る問題にも係わらず、まともな議
づけるだけで、安全の根幹に係わ
させるのは当然だ」と言い張りつ
なくその現示に従って列車を進行
示されているわけで、何ら異常は
信号に変わった場面では正常に現 停止信号が点灯しなくても、進行
しかし本社は交渉において、「 故障だが、進行信号に変わった場
何ら異常はない !!
れたものであった。
かの交渉をふまえて本社に申し入
この日の交渉は、支社との何度 った(四九八八、四九八九号参照)。 め現場には全く知らされていなか
指令にだけ設置され、管理者も含
った。しかもそのマニュアルは、
つくられていたことが明らかとな とは判断しない旨のマニュアルが 灯していても、断芯は信号機故障
号が現示されれば、他の現示が滅
っかけとして、進行を指示する信
の信号機故障(停止現示滅灯)をき
この間千葉支社では、松尾駅で
の団体交渉が行われた。 扱いについて、JR東日本本社と
9月30日、信号機故障時の取り
現場には知らせす
ラメがあっていいはずははない。
を繰り返すのである。こんなデタ る必要はないというに等しい回答 は、信号機の停止現示など点灯す
確保することにある。しかし本社 うまでもなく列車を止め、安全を
い」などである。
されている。
信号機の最も重要な機能は、言
ることができない』とは解釈しな する信号が現示されれば『使用す 場合』となっており、進行を指示
障等により信号機が使用できない ことだ」、「運心九九条は、『故
たり、現示が煽ったりする場合の
場合』とは、青と赤が一緒に灯い
六条の『その現示が正常ではない
コロコロ変わる!)、「運心一七 を確保できないまでに駅要員を削
と正常な状態が信号現示によって 面では故障ではない」 (故障状態
号が現示されない場面では確かに ずしも故障ではない」、「停止信 しれないが、運転取り扱い上は必
されないのは電気的には故障かも
繰り返された。「停止信号が現示
つまを合わせるためだけの発言が
化するために、団交のなかでは辻 しかもそのような「解釈』を正当
あまりにデタラメ
くべき「解釈」を提示したのだ。
を考えれば正常な現示だという驚
号が現示されれば、その場面だけ いが、何らかの進行を指示する信
して、停止信号が灯こうが灯くま
本社はこうした定めを一切無視
は閉そく方式を変更する、と明記
きないときは、出発信号機の場合
回をめざして最後まで闘う決意で な闘いをつくりあげよう。 労千葉はあくまでも全員の解雇撤 まで闘いぬきます」と訴え、新た みです。全国の仲間たちに、「動 不当な屈服の強要を拒否して最後 ゆる意味で決定的に重要な取り組 など絶対にできません。私たちは ており、今季の物販オルグはあら ているときに、国鉄改革法の承認 国鉄闘争はまさに正念場にたっ 同じような首切り攻撃がかけられ
い区間」と定められ(つまり何か 区が「代用閉そく方式を施行しな
減してしまった結果、2多くの線
代用閉そく方式を行うための人員 一四八九号でも述べたように、1
くられた時期 (96年)から考えて、
根幹· 基本の崩壊
いないのだ。
とは貨物会社にも全く知らされて 守ることの基本が失われてしまっ
こんな規程の運用がされているこ まさに、列車を動かし、安全を
分の会社の列車ばかりではない。
ルグが始まります。
今回の事態は、マニュアルがつ
いよいよ今週から9冬季物販オ す。一〇四七名の闘争団も同じ決
冬季物販オルグへ
○四七名の解雇撤回に向け
本の線路の上を走っているのは自 そればかりではない。JR東日 と言うときは指令の指示に従えと
ことは全く知られていないという。
してこんな「解釈」が行われている
水戸でも高崎でも信号機故障に関
水戸や高崎の仲間も出席したが、
きな問題だ。この日の交渉には、
用されていることが、より一層大
勝手のマニュアルがつくられて運
一部の部署だけで勝手に行われ、 は全く知らされずに本社や支社の
しかもこうしたことが、現場に
意を固めており、全国の労働者に
を強化しなければならない。
ある。今こそ反合·運転保安闘争
託体制が行きついた末期症状でも
またこれは、JR東労組との結
もあらわれている。
しまっている事態の一端がここに
鉄道会社としての根幹が崩壊して
策を講じても一向に改善されない。
ら注意·勧告くを受け、いくら対
ない事態は、幾度となく運輸省か
ているのだ。まともに列車が動か
というのが真相だと思われる。
命令するという方法がとられた、
けにそのマニュアルを置いていざ
んな指導はできないから、指令だ られ、4しかし運転の現場ではそ
構わないというマニュアルがつく
号機が故障しても列車を動かして を無視して規程を拡大解釈し、信 なくてはならないから今度は安全 がとられ)3とはいえ列車は動か わないというメチャクチャな方針
あったら列車を止めてしまって構
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
