用動労千葉
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(DC会館) 電話 〔(鉄電) 千葉2935·2939番 (公) 043(222)7207番 FAX 043(224)7197番 2000.9.20 No. 5198.
千葉
「12·2ダイ改」の
支社 労働条件を提案(9月19日) 東京から2200キロの業務移管!
まで一時間の延長
·海浜幕張の窓口業務の二〇時
·特急の各駅停車化に伴い、 一
車化
の勝浦~安房鴨川間の各駅停 川~勝浦間、わかしお十一号 間、わかしお二〇号の安房鴨 ·さざなみ一〇号の館山~君津
の増発
·東金線の通学時間帯に一往復 かしお」の一往復増発 ·上総一ノ宮から昼間帯の「わ
の増発
·君津から夜間帯の「さざなみ」
はようさざなみ」の増発 ·木更津から通勤時間帯の「お び蘇我~幕張間の列車削減 ·武蔵野線の海浜幕張駅延長及
務移管及び指導員の増
輸区)への二二〇七キロの業
·東京支社から千葉(習志野運
る。
要員関係
区 所 名 職 名 現 行
千 葉 運転区
運転士
習志野運輸区
運転士 78 9 9
京 葉 運輸区
運転士
千葉車掌区
車 掌
京葉運輸区
車 掌
鴨川運輸区
車 掌
177
8 2
239
86
53
改 正
176
17
236
85
10 56 3
増 減
備
考
▲1 1
管内の行路持替で2 増、臨要員▲3
21
東京からの業務移管
で20増、指導1増
▲5 海浜幕張~蘇我間列
車削減、特急の持替
▲3 3
臨要員の見直し等
▲1
臨要員1増、列車削
減▲2
特急増発等
営業関係
駅 名
南船橋
新習志野
一般
10
9
海浜幕張
一般
稲毛海岸
一般
1
区分
一般 7
現行
1 13 2
改正
8 1
1
10
増減
1
▲1
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
営業関係では、プール要員の キロとなっている。 務移管を除いては▲二二八 ·九 キロについては、東京からの業
七キロの増となるものの、乗務 列車キロについては、二七 間を削減するというものである。 の各駅停車四本について一部区 とともに、特急列車と同時間帯
である
鴨川間について各駅停車化する
いて君津~館山間、勝浦~安房 わかしお十一号、二〇号) につ
房の特急列車(さざなみ一〇号、 る。しかし、一方で、内房·外 車増発を行なうというものであ
発、東金線で通学時間帯での列 宮発着の「わかしお」一往復増
なみ」の増発、昼間帯でのーノ 勤時間帯及び夜間帯での「さざ
我~海浜幕張間の列車削減、通
線の海浜幕張折り返しに伴う蘇 列車体系については、武蔵野
を含めて合計▲一名というもの 見直しや、特急列車の増発など 車掌関係では、臨時要員等の
なる。
転士関係では合計一五名の増と 三名により計▲一名となり、運 るものの、臨時要員の見直し◀
等により千葉運転区二名増にな
千葉支社管内の行路の持ち替え
車の持ち替え等に伴い▲五名、 伴う列車体系の見直しと特急列
武蔵野線の海浜幕張折り返しに
い二〇名増、指導員で一名増、 の二二〇七キロの業務移管に伴
では、東京から習志野運輸区へ 要員関係については、運転士
提案を行なってきた。 二月ダイ改の労働条件について
九月一九日、千葉支社は、一
【営業関係】
【運輸関係】
なってきた。
置箇所及び助勤運用の見直し ·京葉線各駅のプール要員の配
の見直し
掌)、千葉運転区の臨時要員 · 千葉車掌区、京葉運輸区(車
の延長
及び一二六一M茂原~勝浦間 四M安房鴨川~勝浦間の削減
三M千葉~安房鴨川間、二九
六六M館山~木更津間、二六
提案の主な内容
月上旬に提案するとの回答を行
また、行路については、一〇
等により合計一名増となってい
配置箇所及び助勤運用の見直し
国鉄千葉動力車労働組合 〒260-0017 千葉市中央区要町2番8号(DC会館) 電話 〔(鉄電) 千葉2935·2939番 (公) 043(222)7207番 FAX 043(224)7197番 2000.9.20 No. 5198.
千葉
「12·2ダイ改」の
支社 労働条件を提案(9月19日) 東京から2200キロの業務移管!
まで一時間の延長
·海浜幕張の窓口業務の二〇時
·特急の各駅停車化に伴い、 一
車化
の勝浦~安房鴨川間の各駅停 川~勝浦間、わかしお十一号 間、わかしお二〇号の安房鴨 ·さざなみ一〇号の館山~君津
の増発
·東金線の通学時間帯に一往復 かしお」の一往復増発 ·上総一ノ宮から昼間帯の「わ
の増発
·君津から夜間帯の「さざなみ」
はようさざなみ」の増発 ·木更津から通勤時間帯の「お び蘇我~幕張間の列車削減 ·武蔵野線の海浜幕張駅延長及
務移管及び指導員の増
輸区)への二二〇七キロの業
·東京支社から千葉(習志野運
る。
要員関係
区 所 名 職 名 現 行
千 葉 運転区
運転士
習志野運輸区
運転士 78 9 9
京 葉 運輸区
運転士
千葉車掌区
車 掌
京葉運輸区
車 掌
鴨川運輸区
車 掌
177
8 2
239
86
53
改 正
176
17
236
85
10 56 3
増 減
備
考
▲1 1
管内の行路持替で2 増、臨要員▲3
21
東京からの業務移管
で20増、指導1増
▲5 海浜幕張~蘇我間列
車削減、特急の持替
▲3 3
臨要員の見直し等
▲1
臨要員1増、列車削
減▲2
特急増発等
営業関係
駅 名
南船橋
新習志野
一般
10
9
海浜幕張
一般
稲毛海岸
一般
1
区分
一般 7
現行
1 13 2
改正
8 1
1
10
増減
1
▲1
大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
営業関係では、プール要員の キロとなっている。 務移管を除いては▲二二八 ·九 キロについては、東京からの業
七キロの増となるものの、乗務 列車キロについては、二七 間を削減するというものである。 の各駅停車四本について一部区 とともに、特急列車と同時間帯
である
鴨川間について各駅停車化する
いて君津~館山間、勝浦~安房 わかしお十一号、二〇号) につ
房の特急列車(さざなみ一〇号、 る。しかし、一方で、内房·外 車増発を行なうというものであ
発、東金線で通学時間帯での列 宮発着の「わかしお」一往復増
なみ」の増発、昼間帯でのーノ 勤時間帯及び夜間帯での「さざ
我~海浜幕張間の列車削減、通
線の海浜幕張折り返しに伴う蘇 列車体系については、武蔵野
を含めて合計▲一名というもの 見直しや、特急列車の増発など 車掌関係では、臨時要員等の
なる。
転士関係では合計一五名の増と 三名により計▲一名となり、運 るものの、臨時要員の見直し◀
等により千葉運転区二名増にな
千葉支社管内の行路の持ち替え
車の持ち替え等に伴い▲五名、 伴う列車体系の見直しと特急列
武蔵野線の海浜幕張折り返しに
い二〇名増、指導員で一名増、 の二二〇七キロの業務移管に伴
では、東京から習志野運輸区へ 要員関係については、運転士
提案を行なってきた。 二月ダイ改の労働条件について
九月一九日、千葉支社は、一
【営業関係】
【運輸関係】
なってきた。
置箇所及び助勤運用の見直し ·京葉線各駅のプール要員の配
の見直し
掌)、千葉運転区の臨時要員 · 千葉車掌区、京葉運輸区(車
の延長
及び一二六一M茂原~勝浦間 四M安房鴨川~勝浦間の削減
三M千葉~安房鴨川間、二九
六六M館山~木更津間、二六
提案の主な内容
月上旬に提案するとの回答を行
また、行路については、一〇
等により合計一名増となってい
配置箇所及び助勤運用の見直し
