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EEでの新たな闘いの始まめE | |
1987年に、国鉁EE民営化され、EつのJR旁E地域会社と一つのJR貨物会社に刁Eされた、Ebr>
EEでの新たな闘いは、次のEつの課題をもって開始された、Ebr>
① 国鉁EE割・民営化によって解雁Eれた仲間たちの解雁E回E闘い ② 多くの絁E員の強制配転、拠点職場の廁E等、激しい絁E破壊攻撁Eの闘い ③ 極限的な人員削減によって荒廁EたE場での反合琁E・列車E安E運行確立E闘い ④ 国鉁EE民営化と平行して進んだ政治反動、軍事大国化に反対し、労働運動E再生をめざす闘い EEでの闘いは、E988年5月、絁E破壊Eために運転士から駁E店やファーストフード店などへ強制配転された絁E員の職場復帰を求める断続的なストライキをもって開始された。絁E破壊攻撁E砕E闘いは、E995年のわれわれの拠点であった勝浦運転区廁E攻撁E対する72時間スト、絁E破壊攻撁E未然に封じ込めるための、E996年以降E恒常皁Eト体制の確立、E997年の佐倉機関区廁E攻撁E砕闘争、E003年12月E習志野電車区廁E反対ストなどを焦点として、永続的に闘いぬかれてぁE、Ebr> 特にわれわれは、定年に近い絁E員の強制配転攻撁Eきっかけとして突Eした2004年2月E無期限ストによって、国鉁EE割E民営化以来の絁E破壊攻撁Eより強制配転され続けてぁE絁E員の職場復帰を実現した、E/p> 反合琁E・列車E安E運行確立E闘いは、E988年12月に起きた列車衝突による運転士の死亡事故(EEが輸送混乱を防ぐために停止信号を無視しろとぁE違法な持Eを行なったために発生しぁE一周年を期した抗議ストを皮刁Eに、E991年の運転士の労働強化反対闘争、毎年のダイヤ改正での労働強化反対闘争、車両検査修繕業務E全面皁E外注化を阻止してぁE2002EE004年のストライキ、E協力闘争等を今日まで闘いぬぁEぁE、Ebr> 今JEでは線路破断の続発など、民営化、外注化、規制緩和E結果として、「安E崩壊」E危機的水準に達しており、われわれE、安E運転闘争への突Eなど、E転保安闘争を強化・再構築する方針を2004年5朁E0日の第51回定期委員会で決定した、E/p>
さらに動労十Eは、戦争と軍事大国化、E用めEE߁E権利E社会保障制度の破壊に反対し、労働運動E再生をめざす闘いに全力を傾注してぁE、Ebr> 1989年に、総評が解体され、労働運動Eナショナルセンターが政府や賁Eと一体化し、反動的絁Eに変質させられる状況Eなかで、E国に呼びかけて労働運動E再生をめざす労絁E動家絁Eを結Eし、E991年には、湾岸戦争以降戦争E危機が現実化する惁Eのなかで、反戦共同行動委員会を結Eした。また、E998年には、E日建関西生コン、E国金属機械港合同とぁE、現在も最も原剁Eかつ戦闘的な労働運動を闘いぬく二つの労働絁Eとともに、E闘う労働絁Eの全国ネットワークEを呼びかけて、EぁE続けてぁE、Ebr> こE取り絁Eは、E003年の11E9雁Eで、アメリカからEEEEローカル34代表、EタフトEハEトレイ、抑圧と民営化反対キャンペEンE代表、EEE労働老EE国から民主労総ソウル本部を招ぁE日E米E韓E国際連帯雁Eに発展し、労働運動E体に大きなインパクトを与えてぁE、E/p>
今動労十Eは、E003EE004年の両国会で戦争遂行Eための有事立法が成立し、E005年には憲法改悪を強行する動きが具体的な政治日程にのぼるとぁE重大な事Eに直面してぁE。動労十Eはさらに闘いを強化する決意である、E/p> |
4つの課顁E/b> |
①解雁E回E原E奪邁EE闘い | |
②不当E転など激しい絁E破壊攻撁Eの闘い | |
③反合・運転保安E闘い | |
④闘う労働運動E再生の闘い | |
結EE0周年にあたって 山口顧啁E/td> | |
追悼 悲しみをEりこえて 関川さん 大須賀さん、磯部さE思い出 |
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1997年3朁E7日 E003/12 習志野電車区廁E弾劾E検修基地の大再編攻撁E砕!Ea href="https://doro-chiba.org/movie/suto_031215demo.mpg">E動画EE/p>
国鉁E働老E047名E解雁E回を求める04!E・13東京大雁EE/p>
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