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Ｎｏ.

3月ダイ改・ワンマン拡大ただちに中止しろ！
１／１５緊急申入れ提出

動労千葉は１月15日、「緊急事態宣言」を受けて、３月ダイ改とワンマン運転拡大の中止を求める緊急申し入れを提出した。

感染対策より合理化優先するな！

「緊急事態宣言」でもＪＲはいまだに検温さえ行わず、真剣に感染対策をやろうとしない。

都営大江戸線では、昨年12月から感染拡大が判明し、陽性者や濃厚接触者で運転士が次々に出勤できなくなり、通常の７割運行にせざるを得なくなった。その中で、乗務区全職員へのＰＣＲ検査が順次実施されている。

ＪＲはグループ内に病院もあり、こういったＰＣＲ検査の徹底を行うこともできる。だが、感染対策より要員削減を優先し、見せかけだけの感染対策を行っているのだ。現場労働者の命と健康を何だと思っているのか！

その一方で、３月ダイ改・ワンマン運転拡大や管理職による乗務の拡大、運転士・車掌の混み運用、ジョブローテーションによる駅等への異動といった合理化攻撃を強行している。

そんな時間と労力をかけるなら、徹底した感染対策を優先するべきではないのか。現場労働者や乗客の命より、コスト削減と利益が優先なのか？　ふざけるな！

ＪＲはただちに３月ダイ改・ワンマン拡大などあらゆる合理化を中止しろ！　真剣な感染対策を行え！

「無線通告は停車中に行うこと」を改めて申し入れ（12／18）
取り組みを徹底しよう！

この間、列車が走行中であるにもかかわらず無線の呼び出しが何度も行われる事態が発生している。走行中の無線呼び出しは運転士の注意力を削ぐものだ。指令は列車がどこを走っているのか分かっている。呼び出しは停車中に行うことが原則だ。

中には、停車してから確認すると、「着線変更の通告を受けているか」というものまであった。規定上も、安全上も絶対に認められない。

番宣変更なら、異線に進入する前に伝わらなければならない。変更の通告を受けていない疑いがあるなら、「緊急だから、ただちに停車して無線を受けてくれ」とすべきだ。

仮に走行中に無線に出て、着線変更の通告が必要だったら、走行中に通告しようととしたのか？　走行中に無線・システム通告の受領をできないことは会社も団交で認めていることだ。

このような状況が頻発することは、運転保安上重大な問題だ。われわれは昨年12月18日に無線通告は停車中に行うよう求める申し入れを提出した。

改めて、無線呼び出しは停車中に受ける取り扱いを徹底しよう。

組織拡大！　闘う労働組合を歴史の最前線に登場させよう！