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Ｎｏ.

「見極め」許すな！

乗務員制度改悪・３月ダイ改阻止！１９春闘勝利へ！

2・24第80回定期委員会への結集を！

　40年間、本線乗務をやってきた運転士を侮辱する「見極め」を絶対に許すことはできない。それも、最後の退職日に、新人運転士と同じフォーマットで40ページに及ぶ「見極め」を行うというのだ。
エルダーになって明日からも同じように本線を乗務する者に対して、何を思い出せというのか。毎月の訓練や、指導添乗で済むことだ。本来なら「今までご苦労様でした、エルダー運転士になってからもよろしくお願いします」というのが筋だ。
断固、粉砕あるのみだ。　全支部は、自らの闘いとして総決起しよう！

　こんな労働強化許せるか！

　乗務員勤務制度改悪が適用になる３月ダイ改において、習志野運輸区を例にとれば、初日に津田沼〜中野を３往復、明けで１往復、合計４往復という行路が設定されている。乗務キロも３０６．４ｋｍという、超ロングラン行路だ。
しかも、初日に中野までの３往復を乗務し、明けで朝のラッシュ時間帯を乗務する。睡魔との闘いが強いられる。職場では「事故が起きる」と怒りの声が上がっている。
このまま黙っていたら、さらに劣悪な行路が強制される。反合理化・運転保安確立へ、職場から反対の声を上げよう！　３月ダイ改阻止へストライキで闘おう！

　貨物・ＣＴＳ春闘勝利へ！

　貨物における「人事制度の見直し」は、全面的な評価により、上位職・管理職にならない現場労働者に、生涯にわたる低賃金を強制するとんでもない制度だ。日貨労の裏切りを徹底弾劾し、この闘いを、限界状況に直面している千葉機関区の現状を打開する課題と結合して闘い抜こう！
ＣＴＳでは、春闘・秋闘を通して、労働条件、職場環境を改善してきたが、本番はこれからだ！　幕張における職場代表選挙の勝利から、大幅賃上げを始めとした、抜本的な労働条件の改善を勝ちとろう！　貨物・ＣＴＳを焦点に19春闘勝利へ全力で闘おう！
「職場闘争なくして、組織拡大なし」、すべてをかけ組織拡大へ！　65歳まで働き続けることのできる職場と労働条件を勝ちとるために、委員・傍聴者の大結集と熱い討論で、第80回定期委員会を大成功させよう！

第80回定期委員会
２月24日（日）13時　ＤＣ会館

出向命令無効確認訴訟
第３回控訴審
２月22日（金）11時　
東京高裁　８２５号法廷

全国労働組合交流センター結成30周年

2月2〜3日、交流センター第26回全国総会が、千葉市内で開催された。交流センターは、総評解散・連合結成の１９８９年、中野顧問と佐藤芳夫さんの呼びかけで結成された。

交流センター第26回全国総会	結成30周年記念レセプション

　 関西生コン支部弾圧を許すな！