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JR千葉支社―３月ダイ改の労働条件を提案
内房線ー君津系統分離による列車削減＝地域切り捨てを絶対許すな！

　12月22日、JR千葉支社は、来年３月ダイ改の労働条件について提案を行ってきた。
３月ダイ改の概要は以下のとおり。

内房線ー昼間帯は、千葉までの直通運転がなくなる

◆内房線
◎３月ダイ改で千葉支社は、内房線に「君津系統分離」と称して、千葉〜館山間の９時台〜16時台（一部17時台）の時間帯の列車は、全て君津駅（木更津駅）で折り返し運転を実施するとしている。
下りは、君津着９時29分（増発）〜14時31分までの6本と17時13分着の１本で計７本の快速列車、上りは、君津発８時57分〜14時44分までの７本の快速列車を対象に系統分離を行うとしている。実施する理由として千葉支社は、「上り方面への利便性拡大」を行うとしながら、もう一方で、「風による内房線の遅れを上り方面に波及させないため」と説明してきた。そのため、館山方面からの列車が風等で遅れた場合、快速列車は接続を待たずに発車するとしている。儲かるところには列車を走らせ、儲からないところは徹底的に切り捨てるというＪＲの姿勢を絶対に許すことはできない。
◎今年３月ダイ改で、特急列車削減に伴い新設した特別快速の廃止。
◎各駅停車の廃止について。
・千葉〜館山間
１９１Ｍ（千葉16時03分発）
１１２７Ｍ（千葉18時28分発）
１２６Ｍ（館山５時07分発）
１２８Ｍ（館山５時27分発）→姉ヶ崎始発に変更
・千葉〜木更津間
１５９Ｍ（千葉11時00分発）
１６９Ｍ（千葉12時31分発）
１７７Ｍ（千葉14時00分発）
１６４Ｍ（木更津11時44分発）
１７２Ｍ（木更津13時14分発）
１８２Ｍ（木更津14時44分発）
◎館山２番列車（１２６Ｍ）、３番列車（１２８Ｍ）の廃止に伴い、館山帯泊は５本とする。
◎１２８Ｍが姉ヶ崎始発になることから、姉ヶ崎駅での準備時間を設定する。
◆久留里線
◎久留里〜亀山間で次の初列車、終列車を廃止するとしている。
９２０Ｄ（亀山発５時07分初列車）→久留里駅始発に変更
２９５１Ｄ（久留里22時41分発→亀山22時59分着の終列車）
◆京葉線
◎夕方通勤時間帯に、東京発18時32分の西船橋行きを１往復増発する。
◆特急関係
◎ＮＥＸ　横浜方面の上り３本、下り３本を削減し、新宿方面に上下２本ずつ増発。
◎わかしお３号、11号、19号、４号、12号、20号について、２５７系から２５５系に運用変更。
◎さざなみ１号を姉ヶ崎駅停車とする。
◎しおさい14号銚子発を19時15分に変更。
◎新宿さざなみ２号を館山発15時01分に変更
◆要員関係
◎木更津運輸区では、君津系統分離に伴う泊行路１減、日勤行路１増により運転士２名減、車掌については行路増で５名増としている。
◎千葉運輸区では、運転士、車掌ともに臨要員１名増としている。
◎蘇我運輸区では、土休日の行路削減を縮小することにより運転士２名増、車掌は臨要員１名減としている。
◎鴨川運輸区は、君津系統分離による行路数減で車掌11名減としている。
◆ダイ改実施期日
来年３月のダイ改実施日は、３月４日（土）としている。
さらに千葉支社は、駅業務委託拡大及びみどりの窓口閉鎖、遠隔操作導入＝改札無人化を提案してきた。

平井駅委託と、４駅の改札無人化（初電〜7時まで）を提案

◆駅業務委託
◎平井駅について、ＪＥＳＳに業務を委託する。管理４名、一般４名削減。なお、グリーンスタッフ（ＧＳ）は転勤で対応。実施日は、３月１日。
◆みどりの窓口閉鎖及び営業時間変更
◎幕張本郷（JR）、新検見川（JR）、佐貫町（JESS）、安房勝山（同）、潮来（同）のみどりの窓口を閉鎖。実施日は３月１日。
◎長者町、佐貫、安房勝山、富浦、南三原、笹川の営業時間を、９時〜17時の時間帯に変更。実施日は、３月１日。
◆駅遠隔操作＝改札無人化の拡大
◎稲毛駅を制御駅として新検見川、西千葉の各駅に遠隔操作を導入し、改札無人化を実施。実施日は、２月１日。
◎稲毛海岸駅を制御駅として、検見川浜、千葉みなとの各駅に遠隔操作を導入し、改札を無人化する。実施日は、２月１日。