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7月にCTS駅業務を分割
次は構内業務・清掃業務の分社化へ

CTSプロパー社員の仲間も転籍に
今こそ外注化粉砕し、仕事と仲間をJRへ!


 JRは7月に委託した63駅の業務をCTSから切り離そうとしています。しかし駅業務だけで終わるはずがありません。早ければ来年にも、仕業・構内業務と清掃業務もバラバラにしようとしているのです。
 今が外注化を止め、すべての仕事と仲間をJRにとり戻すチャンスです。とりわけCTSプロパー社員の仲間に訴えます。今こそ外注化反対の声を共にあげよう。

 転籍で「昇給は生涯3回」に

 駅業務がCTSから切り離されれば、そこで働くCTS労働者の転籍が狙われることは間違いありません。切り離した駅業務は、JR東日本ステーションサービス(JESS)に委託するといわれています。
 JESSの一般社員の昇給は、「5年ごと3回のみで、通常5千〜8千円。最大でも1万円」というものです。
 一方で、「管理職になれば定期昇給がある」とされています。しかし、管理職のポストはJRからの天下りで占められ、昇進の道などないのが現実です。それは、CTSの現状が示しているとおりです。

 構内業務でも同じ事が狙われる

 同じ事が仕業・構内業務でも行われようとしています。そうなれば、CTSプロパー社員の仲間にも転籍とともに、労働条件切り下げが狙われます。
 実際、JESSの定昇解体は、駅業務分社化に伴って行われました。東日本環境アクセスから駅業務を分割して発足したJESSにも、13年4月の発足当時には定期昇給があったのです。それが、発足後わずか1年で、「昇給は生涯3回」の賃金形態が提案されました。
 仕業・構内業務がCTSから切り離され、労働条件も切り下げられる。そうなれば、清掃部門でさらなる賃下げ、労働条件切り下げが狙われることは明らかです。

 外注化攻撃は打ち破れる

 これを解決する道は、外注化を粉砕し、すべての仕事と仲間をJRにとり戻す以外にありません。そして、外注化は必ず打ち破ることができる攻撃です。
 そもそも東京では、検修・構内業務の外注化は01年から進み、09年には駅業務より先に分社化が行われました。
 しかし、千葉では外注化自身が10年以上まったく進められませんでした。分社化も、本来ならすでに行っているはずだったのに、今回も分割できなかった。動労千葉が外注化に反対して闘い続けていることが、大きな歯止めになっているのです。
 労働者が団結し、本気になって闘えば、外注化は必ず打ち破れます。その鍵は、JR―CTSの仲間が一つになって声をあげることです。そして、プロパー社員の仲間たちが立ち上がることこそ、外注化の最大のアキレス腱です。
 今こそ仕事と仲間をJRに取り戻す闘いに全力をあげよう。ともに闘い、何としても外注化を粉砕しよう。

大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!

 
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