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Ｎｏ.

外注化、ライフサイクル　

君たちに問題だ！スト破りするな
２.1ー２ストライキへ

検修･構内外注化絶対反対、館山派出廃止阻止！
ライフサイクル制度撤廃！
滝君、小沢君の不当配転を撤回せよ！

みんなが声をあげれば外注化は止められる！
　今ＪＲは、｢偽装請負｣になるとか、ならないとかいう問題でジタバタしている。だが、よく考えてみればそれ自体おかしなことだ。要するに今やろうとしていることが基本的には違法行為なのだ。それを法の網の目をくぐってやろうとしているだけのことなのだ。
　請負事業が適正なものであると判断されるためには、次の要件を満たしていなければならない。

　より詳しく言えば､車両整備会社は､次のことをＪＲから独立して自ら行なう者でなければならない。

　ＪＲと車両整備会社との関係には、どの項目一つとっても、こんな独立した関係は成立しようもないことだ。そもそも、ＪＲの労働者を強制出向に駆り立てて、車両整備会社で検修・構内業務をやらせること自体が法の精神に完全に反したものであり、本来偽装請負だ。
　逆に言えば、請負会社が完全に独立してやれる業務以外は外注化などしてはいけないというのが法で定められていることなのである。何でも外注化できるとしたら､雇用も安全もすべてが崩壊し､労働者はドレイのような存在になってしまう。だからこうした法律上の定めがあるのだ。
　こんな違法行為を認めて、自らの未来を打ち砕いてはいけない。みんなが声をあげれば必ず阻止できる。君たちの問題だ。ともに闘おう。

われわれは滝君の配転に対し、ライフサイクル撤廃まで闘う　
　一体何の意味があってこんなおかしなことが運転士に強制されるのかもう一度考えてほしい。
　理由は一つだ。駅の営業職の仲間たちをすべて契約社員に置き換える一貫として、運転士を使っているのだ。労働者を無権利の非正規職に突き落とすために労働者を配転するのだ。しかも労使一体で「運輸のプロをつくるため」などという白々しいウソをついて。
　将棋の駒のように運転士を駅にタライ回しするなど絶対に許せない。５年間で使い捨てられ、クビになってゆく契約社員の仲間たちのことを考えるとさらに怒りが込み上げてくる。こんなものを呑んだ労働組合はさらに許せない。こんなことは絶対に止めなければならない。
　われわれは､滝君･小沢君の不当配転を絶対に許さない。だから闘いに立ち上がる。
　心から訴える。不当な業務命令を拒否しよう。君たち自身の問題だ､スト破りをするな！ 　 動労千葉に結集しともに闘おう！