内房線の切り捨てにつながる館山運転区の廃止・移転計画に反対の声を！

国鉄千葉動力車労働組合

このままでは、地域が衰退する!

　ＪＲ千葉支社は、７月６日、来年３月のダイヤ改正において、館山運転区を廃止し、木更津に移転する計画を明らかにしました。廃止の理由としては、「君津以遠は乗客数が激減している」「将来的な輸送体系の変化」を踏まえて実施するとしています。
　これは、将来的に君津より下り方面の輸送体系を変え、これまで以上に列車を減らすことを見込んだものだと考えられます。
　これまでもＪＲ千葉支社は、下図のとおり、内房線の列車を削減し続けてきました。今年３月のダイヤ改正でも、昼間帯の特急列車が廃止されています。
　鉄道は、地域の生活を支えるためにはなくてはならない存在です。営利のみを優先して公共性を放棄し、地域の足を切り捨てることは絶対に許されません。
　館山運転区では70名の労働者が働いています。地方から雇用の場が失われることは、地域の衰退に直結する深刻な問題です。
　内房線切り捨てにつながり、地域の働く場を奪う館山運転区の廃止計画にぜひ反対の声をあげて下さい。

営利優先の考え方は、安全を脅かす

腐ったまま放置されている枕木（千倉駅） 今もこの状態が？

　この間、ＪＲ千葉支社管内では、レール破断が頻発したり、レール表面がボロボロになったり、異常摩耗が発生しています。
　とくに内房線では、下記の一覧表のとおり、レール締結ボルトの脱落や枕木の腐朽が無数に放置され、異常な横揺れや縦揺れが運転士から報告されています。駅の無人化や委託化もどんどん進められています。
　儲からないから切り捨てるという考え方は、結局、鉄道の最大の使命である安全がさらに疎かにされることを意味しています。

ＪＲ千葉支社は、地域に説明する義務がある

　しかしこうした状況についてＪＲ千葉支社は、地方自治体や地域に対して一切説明等を行っていません。地域の足であり、生活を支える鉄道の将来についてＪＲ千葉支社は説明する義務があるはずです。
　地域からぜひ反対の声をあげて下さい！

　内房線における線路の状況

１．激しい動揺等を感じる箇所
(1) 姉ヶ崎〜長浦　　　１７Ｋ９００ｍ〜同５００ｍ　横揺れ
(2) 長浦〜袖ヶ浦　　　２０Ｋ３００ｍ　横揺れ
(3) 　同　　　　　　　２２Ｋ３００ｍ　線路状態が悪く横揺れ
(4) 　同　　　　　　　２４Ｋ３５０ｍ　袖ヶ浦駅構内跨線橋下　横揺れ
(5) 青堀〜大貫 　　４３Ｋ４００ｍ　噴泥有り
(6) 　同　　　　　　　４３Ｋ８５０ｍ　噴泥有り　横揺れ
(7) 佐貫〜上総湊　　　５２Ｋ４００ｍ　上下動
(8) 安房勝山〜岩井　　７４Ｋ２８０ｍ　大川橋梁　横揺れ
(9) 　同　　　　　　　７４Ｋ６９０ｍ　横揺れ
(10) 　同　　　　　　　７５Ｋ４００〜同８００ｍ　岩富トンネル内　縦横揺れ
(11) 江見構内　　　　　　　　　　　　　５０�q／ｈで走行中横揺れ
(12) 太海駅構内　　　　　　　　　　　　５０�q／ｈで走行中横揺れ
(13) 太海〜安房鴨川　１１７Ｋ７１０ｍ　嶺岡トンネル内　縦横揺れ

２．ボルト欠落等の不備がある箇所
(1) 青堀駅　上り本線の出発信号機付近において、レールつなぎ目の取付ボルト欠落
(2) 上総湊駅　幸ヶ原踏切より上総湊寄りのレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(3) 上総湊駅〜竹岡駅間　白狐踏切の竹岡方のレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(4) 竹岡駅　上り本線及び下り本線において、レールつなぎ目の取付ボルトが合計６本欠 落
(5) 浜金谷駅　上り本線の１１両停止目標から１８本目のレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(6) 保田駅　鴨川街道踏切の安房勝山方で１本、保田方で２本のレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(7) 保田駅〜安房勝山間　大六踏切及び大六天踏切付近のレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(8) 安房勝山駅　中田屋踏切付近のレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(9) 　同　竜島踏切付近のレールつなぎ目にヒビ有り
(10)　同　ホーム付近のレールつなぎ目のボルトが締結不完全箇所有り
(11)岩井駅　上り本線の中央付近でレールつなぎ目の取付ボルト欠落　
(12)富浦駅　下り本線で１箇所、上り本線で６箇所のレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(13)那古船形駅　船方踏切付近でレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(14)　同　上り本線、下り本線で合計１０箇所のレールつなぎ目のボルト欠落
(15)館山駅　渚踏切付近のレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(16)　同　汽船場踏切付近で枕木が脱落した不安定な箇所有り
(17)館山駅〜九重駅間　第９館山街道踏切付近のレールつなぎ目の枕木に亀裂有り
(18)　同　靴屋踏切付近及び第１０館山街道踏切付近のレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(19)　同　安布里踏切付近のレールつなぎ目の取付ボルト欠落
(20)九重駅　上り本線、下り本線で６本程度の腐朽枕木有り
同　安養寺踏切付近　千倉方へ４５本目の枕木腐敗あり
(21) 千倉駅　尾登踏切付近　レールつなぎ目ボルト欠落
(22) 千倉〜千歳　久保街道踏切付近　つなぎ目ボルト欠落
(23)千歳駅　８本の枕木ボルト欠落　腐朽の進行した枕木が数本有り
(24)南三原駅　上り本線、下り本線で各１本、腐朽の進行した枕木有り
(25)　同　下り本線で、レール固定用の犬釘が不完全な箇所有り
(26)和田浦駅　南１号踏切付近で腐朽した枕木１本有り
(27)安房鴨川駅　内房線・１１９キロポスト付近で、枕木にレールが食い込んでいる箇所有り
(28)　同　横渚踏切付近のレールつなぎ目の取付ボルト欠落