【외주화
저지 뉴스198호】
CTS조합원과 함께 노동 조건의 개선을
노동자를 희생시키는 외주화는 용서하지 못한다
도쿄 히비야 공회당에서 국철 1047명 해고 철회 집회가 개최되었습니다. 발언을 소개합니다.
□도로치바 기사라즈 지부
JR지바 철도 서비스(CTS)청소 부문에서 합계8명이 도로치바에 가입해 주었습니다. 대단한 결단이라고
생각합니다. 8명을 어떤 것이 있어도 지켜 내고 싶다.
□CTS조합원
이번에 도로치바에 가입했습니다. 더욱 공부하고, 여러분의 힘이 되고 싶습니다.
□도로치바 가모가와 지부
운행표 변경으로 지금 다테야마에는 평일, 특급열차가 하나도 들어오지 않습니다. 반대 집회를 지역 주민과 함께
행동하고, 150명이상의 사람들이 와 주셨습니다. 이것들은 일본 전국에서 일어나 있는 것입니다. 로컬선을 잘라 버라게 되며,사람이
살 수 없게 되고, 시골은 죽어버린다. 도로치바는 앞으로도 열심히 하겠습니다.
□도로치바 사쿠라 지부
2월26일의 조시지역 집회는 85명이상의 결집으로 성사했습니다. 집회에는 상가쪽이 가게를 닫아 와 주었습니다.
특급열차가 폐지되면 조시는 세상에서 말하는 파탄 시가 된다. 나도 가방에 「한사람은 만명을 위해서, 만명은 한사람 위해서」라고
영어로 씌어져 있는 것을 붙여서 승무하고 있습니다.
□도로치바 마쿠하리 지부
외주화가 강행되고나서 3년을 맞이합니다. 마쿠하리의 차륜 연마 업무에서는, 담당자가 손가락을 떨어뜨리는 중대
사고가 발생했습니다. 베테랑이 전보처에서 JR에 돌아오고, 5월부터 CTS의 프로퍼 사원만으로 연마업무를 하고 있습니다.
'안토'라는 견인차로 9량을 연결해서 작업하고 있습니다만, 앞뒤의 안전확인도 하지 않고 무선조종으로 움직이고 있습니다. 반드시
대사고가 납니다. 책임을 지게 되는 사람은 프로퍼 사원입니다. 노동자를 희생시키는 외주화는 절대로 인정을 받지 않습니다.
CTS 청소노동자 동료가 마쿠하리지부에 3명 가입해 주었습니다. 그 사람들의 노동 조건을 좋게 하기 위해서 열심히 하겠습니다.
【외주화 저지 뉴스199호】
CTS하기수당-요구 무시한 저액회답
저임금으로 퇴직 하지 않을 수 없는 현실을 무시
JR지바 철도 서비스(CTS)은 6월10일, 2015년도 하계수당에 관한 회답을 했습니다.
도로치바가 요구한 3?5개월 (촉탁, 계약, 파트에 대해서는 사원기준에 준한 지불)을 거부한 저액회답입니다.
게다가 「상여금」은 작년보다 5000엔도 감액이 되고 있습니다.
회답에 즈음하여 CTS는 「증수 이익 감소로 어려웠다」 「현장에서의 노력에 보답하기 위해서 회사로서 노력한 결과, 작년도와 같은
내용을 확보」, 일시금의 감액은 「이익이 오르지 않았다」라고 변명하고 있습니다.
JR에 의한 위탁비용 억제
그러나 CTS가 말하는 「이익」라는 무엇입니까? JR에서의 위탁비용입니다. 위탁비용을 JR가 절처하게
싸게 억제하고 있기 때문에 낮은 임금이 강제되어, 여름?겨울의 수당도 저액으로 억제하고 있는 것입니다.
CTS의 현장에서는 저임금 속에서 여름이 되면 열사병으로 쓰러지는 노동자가 나올 만큼 일하고 있습니다. 요사이 저임금으로 생활하기
어려워서 「일과 임금이 전혀 맞지 않고 있다」라고 복수의 노동자가 그만두고 있습니다.
높은 급료인 낙하산 관리자
다른쪽 보면, 업무의 실태도 만족하게 파악 되지 못하는 낙하산 관리직이 믿을 수 없을 만큼 높은
급료를 얻고 있습니다. 60세를 넘은 노동자는 최저 임금 빠듯이의 시간급 820엔으로 일하고 있는 상황과의 격차는 명백합니다.
생활할 수 있는 임금과 기말수당의 획득을 향해서 현장에서의 분노를 결집해서 싸워 나가자. 도로치바에 가입해서 JR와 CTS에
의한 저임금의 강제를 타파하자.
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DORO-CHIBA
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