【외주화 뉴스191~193호】


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【외주화 뉴스193호】
노동 조건파괴하는 전보
외주화와 그룹 재편의 의미하는 것
JR동일본은 JR지바 철도 서비스(CTS)등의 역업무를 JR동일본 스테이션 서비스(JESS)에 통합을 진행하고 있습니다.
그룹 사업재편에 따라 현재 철도 서비스 사원으로서 역업무를 하고 있는 노동자는 "전보"에 직면하고 있습니다.
전보는 지금 재적하고 있는 회사와의 고용계약을 해소하고, 새롭게 다른 회사와 고용계약을 체결하게 됩니다.
대규모한 전보가 시작되었다
노동 조건이 저하할 것이 있어, 자주 트러블이 되는 것이 "전보"입니다.
임금 인하가 되거나, 승급 제도나 퇴직금 등여러 대우가 변화되거나 저하하는 케이스입니다.
CTS의 정사원은 현재, 매년 승급이 있습니다. 그러나, 업무이관처의 JESS의 엑스퍼트 사원의 경우, 5년 마다 승급하다가 3회까지만입니다. 승급에 관해서는 JESS에서는 대폭 불이익을 당합니다.
이번의 특징은 JR동일본 그룹에 있어서 대규모인 "전보"가 시작된 것입니다.
법률적으로 말하면, 전보는 본인의 동의 없고서는 절대로 실시할 수 없습니다. 그러나 실제로는, 회사는 업무가 이관된 것으로 본인의 전보를 밀어붙이고 있는 것입니다.
외주화와 그룹 재편, 전보
외주화와 그룹 재편,그리고 전보를 통해서 노동 조건을 파괴해 가는 것이 JR동일본의 수법입니다. 이것과 싸우지 않으면 엄청난 일을 당합니다.
JR동일본은 그룹 회사를 전면재편하고, 운전기사?차량檢수?보선?전력?통신?역업무……부문마다 정리해서 통째로 외주화하려고 하고 있습니다. 외주화의 진전에 따라, 전적에 바꿀 수 있는 것은 명백합니다.
싸우면 상황을 바꿀 수 있다
도로치바는 15년에 걸쳐 외주화에 반대해서 싸워 왔습니다. 지바 지사에서는 檢수?구내업무의 외주화는 10년이상 늦었습니다. 싸우면 상황을 바꿀 수 있습니다.
철도의 안전과 고용을 지키기 위해서, JR관련 모두 일터에서 외주화에 반대하고, 전업무를 JR직영에 되돌리게 해서, 노동자의 직접 고용을 실현하자!

【외주화 저지 뉴스192호】
도로치바의 운전 보안의 싸움
몇 백킬로미터의 레일 교환을 실현되게 했다
도로치바의 싸움 중심으로, "운전 보안 확립"이 있습니다.
잇따른 레일 파탄(04∼05년)
2004년경부터 총무쾌속선이나 게이요선 등 지바 지사관내에서 레일이 딱 절반으로 꺾어지는 등 손상이 잇따랐습니다. 특히 2005년 2∼3월에 걸쳐서 사진과 같은 손상이 연속해 발생했습니다.
JR동일본은 몇 년전부터 보선업무를 외주화하고 있었습니다. 외주화에 맞춰서 선로의 도보순회 주기나 열차순회 주기도 약3배에 연장되었습니다. 외주화 이전에는 베테랑 노동자가 스스로 선구를 걸어 자신의 눈으로 선로 상태를 확인하고 있었지만, 그러한 체제도 없어졌습니다.
회사는, <최신 테크놀로지를 활용한 檢測차를 도입했기 때문에 괜찮다>라고 해서 검사 주기를 연장했습니다. 그러나, 전혀 기능하지 않고 있는 것이 사실상 들이대어진 것입니다.
후쿠치야마선 탈선 사고 (05년 4월)
05년4월, 후쿠치야마선 탈선 사고가 일어나고, 107명의 생명이 빼앗겼습니다. 수도권에서 잇따른 레일 단절은, JR에서 일하는 노동자들에게도 승객에게도 심각한 문제이었습니다.
도로치바는 조합내에서 격론한 끝에, 노동조합으로서, ① 무리한인 회복 운전은 절대 하지 않는다, ②위험한 곳에서는 스피드를 줄인다, ③위험한 곳의 점검을 조합으로써 실시――등의 방침을 확립하고, 회사와의 단체교섭이나 국토교통성에 요청서를 제출했습니다.
안전운전?위험한 곳 점검에
JR지바 지사는 당초, 도로치바의 행동을 위법쟁의라고 해서 처분했습니다. 그러나, 도로치바 안전운전?위험한 곳 점검 행동은 연선주민에게서도 절대한 지지를 받고, 조합사무소에는 응원하는 전화, JR에는 항의 전화가 쇄도했습니다.
이렇게 해서 궁지에 몰린 JR는, 최종적으로 몇 백킬로에 달하는 레일 교환을 도로치바와의 단체교섭에서 약속하고, 실제로 교환하게 되었습니다.


외주화 저지 뉴스191호】
요원부족과 노동 강화에 화내
CTS에서 動로 지바에게 가입한 8명의 목소리
●도로치바로 일터를 바꾸고 싶다 (기사라즈A 씨)
지금까지 있었던 조합이 아무 것도 하지 않는 것에 분노를 갖고 있었습니다. 마쿠하리의 초과 근무문제라도, 실제적으로는 CTS노조가 해야 한다고 생각하고 있었습니다. 도로치바에 들어와서 일터를 바꾸려고 합니다.잘 부탁합니다.
● 아무 것도 하지 않는 조합으로는 안 된다(기사라즈 B 씨)
작업 내용에 대해서 여러가지 요구를 냈습니다만, 지금까지의 조합은 이름만이고, 조합다운 것은 아무 것도 하지 않았습니다. 이래서는 안 된다고 생각해서 도로치바에 들어오기로 했습니다. 이제부터 열심히 하기에 잘 부탁합니다.
●노동 조건 향상에 (기사라즈 C 씨)
마쿠하리의 초과 근무문제로 CTS노조가 회사의 말하는대로 하는 걸 봐서 안 된다고 생각했습니다. 게다가 CTS의 임금은 싸고, 생활하기 어렵습니다. 도로치바에 들어온 이상, 열심히 해서 노동 조건을 좋게 만들어 가고 싶다.
●행동해서 보다 좋은 일터에 (기미쓰 D 씨)
도로치바에 들어온 것은, 단결해서 일터를 좋게 만들어 가고 싶다고 생각했기 때문입니다. 일터에서는 여러가지 문제가 있습니다. 행동하고, 보다 좋은 일터를 만들어 나가겠습니다.
●CTS노조에서는 진전 없음(기미쓰 E 씨)
작업 내용이나 임금에 대해서 몇번이나 CTS노조에 요구했습니다만 전혀 진전이 없습니다. 이래서는 노동조합에 가입하고 있는 의미가 없습니다. 도로치바에 들어와서 전력을 다해서 열심히 해 나가겠습니다.잘 부탁합니다.
●일터의 문제를 좋게 만들고 싶다 (기사라즈 F 씨)
일터에는 문제가 산적하고 있어, 누군가가 이 문제와 마주 보고 가지 않으면 안된다고 생각해서 도로치바에 신세를 지는 것으로 정했습니다. 조금씩 문제를 해결하면서 직장을 좋게 만들고 싶습니다.
●행동해서 보다 좋은 일터에 (기사라즈 G 씨)
현재 직장은 이상한 것이 「이상하다」라고 말할 수 없고, CTS노조는 회사와 서로 손을 잡고 있을 것 같이 행동하고 있습니다. 등용 시험이라도, 소장의 마음에 들지 안되면 사원이 되지 않는 상황입니다. 이러한 상황을 바꾸기 위해서도 단결해서 열심히 합니다.
● 싸우는 조합이 필요(다테야마 H 씨)
노동자나 지역 주민을 위해서 싸우는 노동조합이 필요하다고 생각하고, 도로치바에 가입 했습니다. 감사합니다. 앞으로도 직장에서 열심히 하겠습니다.잘 부탁합니다.

국철지바동력차노동조합(DORO-CHIBA)
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TEL +81-43(222)7207 FAX +81-43(224)7197
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