2014.4.21


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외주화 저지 뉴스117호

외주화가 만들어 내는 ’이름뿐 정사원’
정기승급은 생애로 3번만
발족 2년으로 정기승급 폐지로


역업무를 통째로 외주화하기 위해서 작년 4월1일에 발족한 주식 회사 JR동일본 스테이션 서비스(JESS)는 JR동일본의 100% 자회사입니다.
최장 5년으로 끝이 된 그린 스탭의 다수를 경력자 채용으로 받아들여서, 도쿄?요코하마?하치오지?오미야 지사관내의 역업무를 수탁하고, 도쿄역이나 신주쿠역등의 대규모역의 일부업무도 수탁하고 있습니다.
JESS는, 사원을 역의 업무에 종사하는 '엑스퍼트 사원' 이라고 채용하고 있어, 당초는 년도채의 정기승급?승격 승급 제도가 마련되어져 있었습니다. 하지만 금년 1월에 '승진이나 급여등의 룰 재검토' 라고 새인사임금제도가 제안되어, 정기승급 제도를 없애려고 하고 있는 것입니다.
새인사임금제도에서는, 엑스퍼트 사원에게서 출발해서 채용으로부터 5년의 단계에서 승진 시험에 의한 '캐리어 사원'에 등용되지 않는 한, 임금은 5년마다 승급할 때 5000∼8000엔정도밖에 오르지 않습니다.
게다가 재적 15년으로 '시니어 직장시험' 에 합격하지 않으면 생애로 정기승급이 있는 것은 근속 5년/10년/15년의 불과 3번만이 됩니다. 시니어 직장은 조역이상으로 정말로 지극히 일부입니다.
정기승급은 약간의 간부만
실질적으로 정기승급 제도가 적용되는 것은, 지극히 소수의 캐리어 사원이라는 간부와 간부후보만으로, 대다수의 엑스퍼트 사원은, 정기승급이 생애 3번만이라고 하는 저임금인 채로 정년퇴직까지 일하라는 것입니다.
이것이야말로 외주화가 초래하는 고용?임금파괴의 전형입니다. 엑스퍼트 사원과 칭하고, 사원의 권리나 대우를 절처하게 파괴하고, 정기승급이 없는 '이름뿐 사원' 제도의 도입입니다. 이것이 JR동일본의 외주화의 정체입니다.

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