＜외주화 저지 뉴스145호
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4000억엔의 흑자와 500억엔의 배당
JR는 생활할 수 있는 임금을 지르라
JR동일본은, 여객철도회사로서는 세계 제일의 기업이며, 2013년도의 연결 매상은 2조7000억엔약, 연결 이익은 4000억엔약이라는
막대한 이익을 내고 있습니다. 주주에게는 배당금으로서 총액으로 매년 500억엔 가까이를 지불하고 있습니다.
이에 반해서 JR지바 철도 서비스(CTS)에서 일하는 노동자의 임금은, 파트 사원으로는 시간급 920엔, 연수 기간 동안은 870엔입니다
(웹 사이트의 채용 정보에서).
덧붙이면 지바현의 최저 임금은 798엔, 동경토는 888엔입니다. 연수 기간 동안의 임금에 대해서는 동경토의 최저 임금을 밑도는
상황입니다.
외주화와 사용하다가 잘라버리기의 비정규화
JR동일본은 역업무의 외주화를 위해서 2013년4월, 수도권 4지사를 통괄하는 역사업회사 "JR동일본
스테이션 서비스(JESS)"을 설립했습니다.
JESS는, 개찰등으로 5년간 일해 온 계약 사원(그린 스탭)을 보다 저임금으로 고용하고 있습니다. 그린 스탭은 4회의 계약갱신(계5년간)로
JR를 계약해지로 된 후에 JESS에 "재고용"되었을 경우, 실수입은 12만엔부터 13만엔으로 됩니다. 계약
사원의 때보다 4∼5만엔도 낮습니다.
이익을 위해서 노동자를 희생시키지 마라
너무 지나친 노동조건의 지독함 때문에에 "JR에서는 두번 다시 일하고 싶지 않다" 라고 JESS에서
"재고용"을 거부하는 노동자가 속출하고 있습니다. 이것이 세계 제일의 여객철도회사이며, 일본에서도 굴지의 대기업의
실태입니다.
어째서 이렇게 된 것인가?
모두 JR동일본회사의 돈벌이 때문입니다. 그 때문에 철도업무가 중요한 일을 아웃소싱하고, 노동자들을 엄청난 연가로 사용하다가
잘라버리는 상품으로 해서 인건비를 억제한다―― 이것이 바로 JR동일본의 기본적인 생각입니다.
기업의 이익 때문에라면 일하는 노동자의 미래가 빼앗겨도, 노동자의 생활이 어떻게 하더라도 되는 겁니까?
JR는, 즉시 전업무를 직영으로 되돌리고, 모든 조동자를 직접 고용하고, 안심해서 생활할 수 있는 임금과 고용을 보장하라!
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DORO-CHIBA
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