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11・6集会へ、全支部から根こそぎ決起実現を
線路状態調査で申し入れ
昨年問題としてして指摘した箇所が未だに放置されている状況だ!

安全運転行動の成果をさらに拡大しよう

 4月25日の尼崎事故から半年が経過し、改めて国鉄分割・民営化による犯罪的な事故に対する怒りがこみ上げてくる。
 動労千葉は、尼崎事故から1ヶ月を期して安全運転行動を闘いぬき、JRの安全無視を徹底的に追及してきた。この闘いは、千葉支社管内で延べ22qにわたるレール交換実施をかちとり、東浪見駅の45q/hポイントにはATSーPの速度照査を設置するとの確認が行われた。
 しかし、レール交換やATSーPの設置全てが終わっているわけではない。
 安全運転行動を闘いぬく中で、乗務員分科会を中心にして8月1日から、千葉支社管内全線区において、昨年に続いて「線路状態実態調査」を実施した。

■線路実態調査について
○調査区間 本線運転士が乗り入れている、全ての区間。
○調査項目 線路、信号、各種標識、その他感じたこと。
○調査方法 運転席からの体感及び目視による確認。
○調査対象 全ての本線運転士。
○調査期間 8月1日〜10日。

全線区で154件もの問題点を把握

 調査の結果、各調査項目については、次のとおり報告された。

調査項
線路関係
信号関係
標識関係
その他
合 計
件 数
66件
24件
41件
23件
154件

 各調査項目の主な問題点等については、次のとおりとなっている。

【線路関係】
◆横揺れ       37件
◆上下動        9件
◆雑草等        6件
◆異 音        4件
◆噴 泥        3件
◆レール磨耗      3件
※この中には、昨年指摘した箇所で改善されていない箇所が11件報告されている。

【信号関係】
◆所定位置で視認不良 11件
◆草木による視認不良  6件
◆建植位置不良     5件
◆汚れによる視認不良  1件
※この中には、昨年指摘した箇 所で改善されていない箇所が、4箇所報告されている。

【各種標識関係】
◆草木による視認不良 19件
◆汚れによる視認不良 12件
◆建植位置不良     4件
◆建植位置不良     2件
◆解除標識等未設置   1件
※この中には、昨年指摘した箇 所で改善されていない箇所が、4箇所報告されている。

【その他感じたこと】
◆草木等による視認不良 9件
◆危険踏み切り対策   7件
◆ホーム等の安全対策  2件
◆土砂見地装置設置   1件
◆ストップ方への開通  1件
◆看板破損       1件
◆行き違いの現示遅れ  1件
◆DLの冷房対策    1件

反合・運転保安確立へ全力で闘い抜こう!

 調査の結果は以上のとおりとなっている。
 とくに、昨年の線路状態調査で問題点として把握し、千葉支社に改善要求を行ってきた箇所と同じ箇所が19箇所も問題点として上がってきたことは、重大な問題だ。昨年行われた団交で千葉支社は、「調査を行ったが安全上問題はない」との回答に終始した。しかし、この春からの「レール破断」の多発と安全運転行動によって多数のレール磨耗等を指摘する中で、レール交換が実施されてきたが、それでも未だに危険な状況が続いているということだ。
 11・6集会への動労千葉の根こそぎの決起を実現し、安全を無視するJRに対して、反合・運転保安闘争を粘り強く闘い抜こう!

11・6全国労働者総決起集会
日時  11月6日 (日) 11時30分開会
場所  東京・日比谷野外音楽堂
※韓国・民主労総からは、ソウル地区本部、公務員労組、ソウル大病院支部 労組地下鉄労組、ソウル地区協議会、文化宣伝対等が参加。
※アメリカからは、ILWUローカル10、同34、ノースウエスト航空整備士 労組、運輸労働者連帯委等が参加。
1万人結集へ、根こそぎ決起を!

大失業と戦争の時代に通用する新しい世代の動労千葉を創りあげよう!
 
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