アーカイブ 2005年5月

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民営化-市場原理と組合潰しが生んだ職場の荒廃 ―闘いなくして安全なし―その2

尼崎事故の根本的原因は何か、107名の生命を奪ったのは誰か。 ▼国鉄分割・民営化という犯罪的政策によって殺された! ▼JR西日本によって殺された! ▼政府-国土…

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民営化-規制緩和こそ、尼崎事故の真の原因だ 闘いなくして安全なし―2度とこの大惨事をおこさせてはならない その1

尼崎事故は民営化の必然的結果だ! 福知山線・尼崎での列車脱線・転覆事故は、1962年の三河島事故(死者160人)、翌63年の鶴見事故(死者168人)と並ぶ、日本…

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97.10.12中央線大月駅事故に対する動労千葉の見解 「結託体制」と運転保安の危機 ―反合・運転保安闘争の強化のために

(この文章は、1997年10月12日、62名の重軽傷者をだした中央線大月駅事故に対する動労千葉の 見解として機関誌『動労千葉』№19に掲載されたものです。利益の…

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